荷兰和中国围绕芯片制造商安世半导体(Nexperia)的僵局引发了全球汽车制造商近乎危机的局面，从而威胁到他们的生产，并暴露出供应链风险。
在美国总统特朗普政府对全球技术审查日益严格的背景下，荷兰政府担心安世可能向其中国母公司闻泰科技转让技术。
**安世是谁？**
总部位于荷兰的安世前身是飞利浦电子公司(Philips Electronics)的前芯片制造部门。该公司生产大量非常基础且平价的芯片，年产量超过1100亿个，用于汽车和消费电子产品等。
安世在德国和英国制造晶圆，然后将其运往中国和亚洲其他地方的工厂进行切割和封装。中国电子公司闻泰科技在2019年以36亿美元收购了该公司。
安世去年营收为20亿美元。
**争端原因**
近年来随着中美科技竞争加剧，安世的中资背景引发争议。
闻泰科技于2024年被列入美国黑名单，而美国今年出台的新规意味着，作为子公司的安世也将被列入黑名单，除非获得豁免。
荷兰政府于9月30日进行了干预，表示将阻止将安世技术或业务转移至中国的行为。荷兰法院还以管理不善为由，暂停了安世首席执行官、闻泰创始人张学政的职务。
中方随即做出回应，阻止安世产品出口，促使该公司向汽车制造商发出无法保证供应的通知。
**这些芯片为何重要？**
安世生产基础的电源控制芯片，如晶体管和二极管，其单价仅有几美分，却是所有用电设备不可或缺的基础元件。
在汽车中，它们用于连接电池和电机、车灯传感器、制动系统、安全气囊控制器、娱乐系统和电动车窗。
**有替代供应商吗？**
汽车制造商通常会有一些库存和替代供应商，但不可能在短期内更换。由于安世产量巨大，因此很难迅速找到替代供应商。
汽车中使用的所有芯片都必须经过严格的测试，而新供应商的资格认证过程需要数月时间。
安世生产线上的晶圆
图 路透Fabian Bimmer
**汽车制造商和供应商会受到什么影响？**
汽车制造商正在全球寻找替代供应。
日产 、梅赛德斯-奔驰和通用汽车都对日益加剧的供应紧张敲响了警钟。德国汽车零部件供应商博世准备在争端不能尽快解决的情况下，对其Salzgitter工厂安排员工休假。
本田周二暂停了墨西哥一家工厂的生产，并已开始调整在美国和加拿大的生产。
**问题如何解决？**
荷兰经济事务部本周表示，它正在与中国进行谈判，希望能达成协议解决危机。但它没有给出时间表。
安世正在就出口规则问题与中国和美国政府保持沟通。闻泰科技表示，只有恢复其“完全控制权和所有权”才能解决这一问题。
僵局持续的时间越长，安世的客户就越有可能转向替代供应商，或者像已出现的端倪那样，将公司分拆为欧洲和中国部门。
