车行职员发来两段短视频，告知已为我的车子添加除积碳服务，并向我展示清理前后的对比。之前我已经同意，之后有视频为证，这超过400元的额外费用我会支付。看见积碳已除，车子保养妥当，安心了。
在清理前，车子的进气道被厚厚的黑色积碳覆盖，变得黑漆漆且不平整。黑色沉积物的产生，主要由燃油燃烧不完全等原因引起。
清理之后，进气道近乎恢复原色，通道光滑干净，说明积碳已除，空气可以更加顺畅地进入气缸，有助恢复正常的燃烧状态。
维修后开车上路，车子的动力表现更为顺畅，驾驶体验安心愉悦。感谢车行职员的提醒：清除积碳不宜过于频密，应根据车辆的具体状况、行驶里程，以及实际情况来决定。换言之，并非车子每一次进厂维修，我都必须多付一笔钱。
在新加坡拥车被普遍认为是全球最昂贵的负担之一。若我打算继续开车，就必须认真对待车辆的维修和保养，确保它的状态良好，能充分发挥功能，直到拥车证于2030年2月到期。
开车多年，我定期维修和保养车子。直到最近，当行驶里程达到7万公里时，才第一次遇到车行主动推荐除积碳的服务。
这个安排，过去未曾出现。或许是与车龄有关，随着行驶里程不断增加，车子积碳问题才逐渐浮现；也可能是长期宣导奏效，车行的环保与节能意识提高，因此主动向车主推荐相关服务。
从更宏观的角度看，新加坡正积极推动交通领域脱碳，从推广电动车到提升排放标准，各种政策与行业规范逐步落实。在这样的背景下，环保与节能已经慢慢地融入日常的车主保养习惯与车行的维修标准中，一种新常态或许正悄然形成。
陆路交通管理局于2025年12月13日发布的可持续发展报告指出，本地陆路交通碳排放量连续第二年下降，2023年降至670万公吨二氧化碳当量（CO2 equivalent，简称CO2e，用于衡量各种温室气体排放对全球变暖影响的标准化单位），低于2022年的720万公吨。报告结果似乎印证，社会取得共识，多方共同努力推动改善陆路交通碳排放，成效就清晰地反映在数据上。
在一定程度上，这个结果也侧面反映出车主在护车方面付出努力。
送车进厂维修和除积碳，看似稀松平常的保养小事，其实背后有不少学问。
上网进一步查阅资料，了解到积碳的形成不仅与行驶里程有关，还与发动机温度、喷油精度、驾驶习惯，以及使用环境等多种因素密切相关。频繁短途行驶、长时间怠速或高速超负荷运行，都可能加速积碳堆积。积碳若长期存在于进气道或气缸内，会降低燃烧效率和增加尾气排放，可能影响发动机的寿命。这说明汽车保养关系到性能，也直接影响节能和环保。
明天（3月23日）是世界气象日，作为车主，我庆幸能在这个日子到来之前为车辆除碳，既呵护爱车，也尽了一份环保责任。
世界气象日是1960年6月世界气象组织为纪念成立和《世界气象组织公约》生效日（1950年3月23日）而设立的主题日。从1961年起，每逢3月23日，世界气象组织都会围绕天气、气候或水资源等议题订定不同主题，展开一系列宣导活动。今年的主题是“测今日风云，护明日家园”，强调加强气象监测、推动气候行动，以守护人类共同的地球家园。它提醒人们，许多改变往往源自日常生活中的微小行为。
这一天对于所有驾车人士而言，同样具有警醒意义。每当车主启动引擎或电机，都意味着能源消耗，并可能对空气质量产生影响。如果驾驶习惯和保养观念停滞不前，无论是燃油车的积碳累积还是电动车的电池损耗，不仅会损害车辆性能，还可能加重环境负担。当烟雾弥漫或尾气刺鼻时，人们自然会想方设法处理，而车主只要以理性、务实的态度，从例行维修与保养做起，就能为城市的清新空气出一分力。
事实上，改善空气质量并非遥不可及或必须宏大叙事，我们也没有必要将气候议题过度政治化。每个人都可以从身边的小事做起，让世界气象日的意义延伸到日常生活中，共同助力蓝天更明净、空气更清新，使我们的家园更宜居。
（作者是《联合早报》数码编辑副主任）
