中东冲突导致霍尔木兹海峡遭封锁，坚定了日本强化海防的决心。日本政府计划以此为契机，在本月成立专家小组，探讨加强包括太平洋海上航道在内的防御机制。
日本未直接卷入中东冲突，但霍尔木兹海峡被封锁也冲击日本。
日本99.5%的贸易依赖海上运输。在资源方面，所有石油、煤炭和液化天然气（LNG）都依赖海上运输进口。其中约四成的天然气来自澳大利亚，15%来自马来西亚；煤炭有超过七成依赖澳洲，13%来自印度尼西亚。
此外，日本62%的农产品和海产品依赖进口；约九成饲料谷物同样需仰赖海外供应，因此一旦供应严重受阻，海上运输出现中断，肉类产量将骤减。
《日经新闻》报道，日本政府最早将于本月启动旨在修订国家安全保障战略的专家会议，并于年底汇总包括有关战略在内的“安保三文件”。作为保障国民生活与经济安全的支柱，将把加强防卫太平洋一侧的海上交通线写入文件中。
报道指出，海域航道是日本的生命线，守护商船的航行安全，日本责无旁贷。除了连接日本和澳洲的南太平洋航道至关重要外，日本官方当前最大的担忧仍是周边地区局势。
报道说：“一旦发生台海冲突，第二岛链（从伊豆群岛经小笠原群岛，延伸至关岛的岛链）以西的西太平洋的航行风险将会上升。”
报道也说，中国在太平洋地区的扩张显著。有鉴于此，日本政府内部正在考虑加强对太平洋的监控能力，要在岛屿地区部署巡逻机和侦察雷达。在海巡方面，除加强自卫队舰艇的巡逻机制外，也将深化与沿海国家的合作。
此前，日本政府已通过“政府安全能力增强援助（OSA）”计划，向东南亚国家和其他国家提供巡逻艇和救援船。此举是为了提升这些国家的能力，以便共同维护地区海洋安全，有效应对突发事件。
曾在安倍晋三政府中担任副内阁秘书长的兼原信克告诉日经，海上航道是大动脉，政府本应在海上咽喉要道投入更多资源。他建议政府通过外交手段，深化与海上航道沿线国家的关系。
另外，日本将参加4月20日到5月8日，在菲律宾举行的“肩并肩26”（Balikatan 26）多边联合演习。
自2012年起，日本一直以观察员身份观摩此项军演，这次是首次派出1400多名军人参加实弹演习。这项军演由美国和菲律宾联合主办，参与国有澳洲、加拿大、法国等七个国家。
