中国电动汽车价格战从国内延伸至泰国

在中国本土市场饱受内卷竞争挤压的中国电动汽车制造商，正将激进的折扣销售策略延伸至泰国，以争取精打细算的消费者。

据彭博社报道，中国电动车企提供十分诱人的优惠。中国电动车巨企比亚迪10月将旗下海豹电动汽车的标价下调了高达38%，并承诺如果今年其他车型再降价将提供补偿。

中国另一车企上汽集团也调降MG4电动两厢车售价27%。奇瑞汽车旗下Jaecoo J5盛大首发，尽管需等待两个月交付，仍凭借促销价锁定了近2万份订单。

在曼谷拥有一家比亚迪销售展厅的泰国商人Thawee Chongkavanit说：““我从来没有这么忙过。”

大幅折扣推动中国车企10月和11月的销量均猛增逾20%，加速泰国消费者从追捧的传统日系品牌转向中国电动汽车品牌的趋势。

不过，上述情况也凸显了泰国汽车行业的压力。制造商正依靠降价清理库存，以寻求完成具挑战性的泰国本土生产目标。

虽然这在短期内提振了销量，但车企却面临长期供应过剩的风险，因为潜在买家预期未来会有更大幅折扣，而可能暂停购车计划。

泰国电动汽车协会高级顾问Krisda Utamote认为，“这种反复降价对市场造成了损害，引发了购车者的恐慌。他们担心如果现在购买，电动汽车价格还会进一步下跌。电动汽车产量超过需求，由于经济环境和金融机构加强汽车贷款管制，供应与市场需求严重脱节。”

与中国不同，泰国官方几乎没采取任何措施遏制激进降价销售策略。在泰国政策框架下，电动车制造商未来几年将面临本地产量义务上升、补贴减少的持续压力，可能导致电动汽车价格长期低迷。