中国商务部部长王文涛会见欧洲汽车工业协会主席、奔驰集团董事长康林松（ Ola Kallenius），表示希望奔驰集团和欧洲汽车产业界积极发声，呼吁欧方调整不当经贸限制条款。
据中国商务部网站，王文涛星期四（4月23日）与康林松会见， 双方就中欧汽车产业合作、欧盟对华经贸限制措施等问题进行交流。
王文涛表示，当前国际经贸格局正经历深度重构，不稳定不确定因素增多，汽车行业也处于转型之中。今年是“十五五”规划开局之年，中国将继续扩大高水平对外开放，加快发展新质生产力，促进产业高端化、智能化、绿色化发展。这将为包括奔驰在内的外资企业扎根中国、参与全球竞争提供稳定预期和广阔机遇。
王文涛说，中欧妥善解决电动汽车案，向世界释放了双方有意愿、有能力通过对话妥善解决分歧的清晰信号。“近期，欧盟出台了一系列具有保护主义色彩的经贸限制措施，对中欧经贸关系造成实质性损害。中方已表达严正关切，并将坚定维护中国企业合法权益。希望奔驰集团和欧洲汽车产业界积极发声，呼吁欧方调整不当条款，为中欧企业合作营造公平、公正、非歧视的市场环境。”
中国商务部星期四回应欧盟修订《网络安全法》草案，称中方已向欧委会提交评论意见，要求删除或修改涉及“有网络安全关切的第三国”、“非技术风险”、“高风险供应商”等条款；中方认为这些条款可能导致中国企业受到歧视性待遇。
另据彭博社，欧盟对中国制造电动车进口征收的关税，几乎没有减缓中国车企在当地的推进势。研究机构Dataforce的数据显示，3月份，中国品牌生产、同时配备插电功能和汽油发动机的插电式混合动力车型在欧洲销量同比飙升逾四倍，占该细分市场近30%。
中国品牌的纯电动车和非插电式混合动力车注册量上个月也创下纪录，不过它们在市场中的份额变化不大。Dataforce称，中国汽车3月份占欧洲整体汽车市场的9.4%，销量同比几乎翻倍至14万零94辆。
这一增长显示，中国车企在欧洲年初开局较慢后，已重新掌握主动。中国品牌正吸引注重成本的驾驶者，同时也强调自身技术优势以争取客户。欧盟对中国制造电动车进口征收的关税，几乎没有减缓中国车企在当地的推进势头；欧洲市场也帮助它们缓冲了国内惨烈价格战带来的冲击。
