美国下令封锁霍尔木兹海峡，使美伊原本脆弱停火协议岌岌可危，中国呼吁各方“保持冷静和克制”。分析指出，美国不愿北京卷入战事及不太可能拦截中国油轮，但封锁行动将直接影响伊朗向最大买家中国输出原油。
美伊上周谈判无果而终，美国总统特朗普星期天（4月12日）下令海军即日起对伊朗实施海上封锁。美国中央司令部随后证实，从星期一（13日）格林尼治标准时间下午2时（新加坡时间晚上10时）起封锁伊朗海湾港口。伊朗则警告，任何接近海峡的军舰都会遭到“严厉果断处理”。
中国外交部发言人郭嘉昆在星期一主持例行记者会上回应说，海峡通航受阻的根源在于伊朗战事，解决问题的出路是尽快停火止战，呼吁各方应该保持冷静和克制，中国愿继续发挥积极建设性作用。
自2月28日美以伊冲突爆发以来，霍尔木兹海峡已处于近乎封锁状态。不过，伊朗油轮仍持续进出，原油出口不减反增。路透社引述航运数据平台Kpler数据显示，伊朗3月原油日均出口达184万桶，4月至今也维持在171万桶，高于去年全年平均水平。
受到美国制裁，伊朗原油买家有限，中国是其最主要市场。中国去年购买了超过80%的伊朗出口原油，日均进口约138万桶，占其海运原油进口总量约13.4%。
法新社引述专家分析指出，对北京而言，更大风险并非短期供应冲击，而是冲突可能引发的全球经济下行。被称为“茶壶”的小型民营炼油厂，长期以来依赖以折扣价获取来自伊朗和委内瑞拉的原油而获益。这些民营炼油厂今年已因美国对委内瑞拉的军事行动而承压；若伊朗供应中断，对部分炼厂或构成“致命打击”。
南洋理工大学拉惹勒南国际研究院（RSIS）国防与战略研究所高级研究员林财强，接受《联合早报》采访时，预计中国将加快调整进口结构，增加采购俄罗斯等国的原油，以降低对伊朗的依赖。
作为全球原油进口大国，中国石油对外依存度长期维持在70%以上。但有分析指出，由于原油来源地多元化及新能源布局，使中国受这场中东战事的影响有限。
另一方面，在美伊谈判未破局前，有两艘中国油轮4月11日通过霍尔木兹海峡，分别装载来自伊拉克和沙地阿拉伯的原油。
林财强认为，美国海上封锁行动不太可能拦截中国油轮。“当前局势已十分复杂，美国不希望进一步扩大冲突范围，更不愿将中国卷入其中。”他相信，特朗普政府倾向尽快结束冲突，尤其是特朗普计划5月中旬访华。
中国航运大数据公司亿海蓝基于船舶自动识别系统（AIS）统计数据显示，按船籍注册国，12艘中国和香港注册油气船滞留在波斯湾内，包括中远海运集团旗下“远花湖”号和“远贵洋”号。
亿海蓝产业经济研究院分析师秦海啸受访时指出，中国近一半海运原油需经霍尔木兹海峡运输。尽管美国称不会干扰不涉及伊朗港口的正常过境船只，但在实际操作中，航运企业仍高度谨慎。
他解释，美伊冲突爆发后，相关船舶的保险保障已基本失效。即使具备通行条件，企业也往往不愿冒险，“因为你发生一点点事故，这个保险是不赔的。”
