马斯克、黄仁勋、库克……这些赫赫有名的商界大佬，组成了美国总统特朗普此次访华之行的一大亮点：迄今以来最富有的美国商界代表团。
有统计显示，随同特朗普访华的17名商界领袖，个人净资产总额超过1.07万亿美元。他们背后的17家美国企业总市值更高达16.47万亿美元，相当于去年中国国内生产总值（GDP）的82%，超过中美两国以外的所有国家GDP。
除了腰缠万贯，这些商界大佬们还有一个共同点，他们都在中国拥有重要的商业利益，而这部分利益正受到日益紧张的中美关系冲击。
率领这个最富访华团抵达北京前，特朗普就在社媒发帖称，他向中国元首提出的首要请求是开放中国市场，“让这些杰出人士能够施展他们的才能”。中国元首星期四（5月14日）会见这些企业家时，则重申中国政府对国际企业的一贯承诺：中国开放的大门只会越开越大。
过去两天，访华的美国企业家们据报或是拿下大额订单，或是获得市场准入许可，看似收获颇丰，但细想之下分量又有些不够。
起初没有出现在代表团名单、最后时刻登上空军一号的英伟达总裁黄仁勋，无疑是团内最受关注的商界领袖之一。
黄仁勋访华期间，有消息称美国商务部已批准阿里巴巴、腾讯等10家中国企业购买英伟达的H200人工智能晶片。这意味着H200晶片有望突破在华销售瓶颈，令夹在中美科技博弈之间的英伟达获得一丝喘息空间。
但分析指出，随着中国加速国产晶片替代进程，即便中企获准购买H200，华为等中国企业的本土晶片也将成为其有力竞争者，英伟达在华销售前景未必乐观。
此前被外界视为本次习特会最大赢家的波音公司，订单规模也不如预期。特朗普接受福克斯新闻（Fox News）采访时透露，他与中国元首会谈时，北京同意购买200架波音客机。这远低于之前市场预期的500架，波音股价应声下跌。
随团的六家金融公司中，花旗银行据报即将走完四年多的牌照审批流程，成为继摩根大通、高盛等之后的第七家在华外商独资券商。然而，九年前就已向监管官方申请中国银行卡清算牌照的全球支付巨头威士（Visa），至今还没获得这张境内支付准入券。
当然，就连团里的世界首富马斯克，都未必能通过此行取得想要的成果。被马斯克视为旗下电动车特斯拉未来核心竞争力的全自动驾驶（Full Self-Driving，简称FSD）功能，入华进程已拖延七年之久，特斯拉高管上月再度将FSD在华获批时间推迟至今年第三季。
除了苦等市场准入的企业，代表团中还有像美光和高通这种在科技战被中国反制的半导体巨头。美光部分产品因未能通过网络安全审查，被北京禁止在关键基础设施中使用；高通则正在接受中国监管部门反垄断调查，可能面对数亿美元的高额罚单。
不过，即便面对制裁，企业一把手们也要飞越半个地球来北京“刷脸”，以求在全球两大经济体博弈的夹缝中更好地求存，这也凸显了中国市场仍具有不可替代性。
高规格的会面、参访和宴会，以及飞机、农产品等传统经贸订单的落地，营造出一种经贸破冰的乐观氛围。但看似热闹的访华行程落幕后，两国间的深层矛盾并未化解，双方的实质性让步依然有限。
在可预见的未来，中美科技战将愈演愈烈，这意味着美国对华晶片出口管制不会放松、中国将加速推进国产代替进程，也会筑起更高的信息安全门槛。企业家们获得了短期订单、高层接触和市场关注，但他们难以逆转中美长期结构性竞争的局面，也因此无法获得真正的“定心丸”。
不要忘了，2017年特朗普首次以美国总统身份访华期间，中美企业签署多达34个合作项目，总价值超过2530亿美元。但随着贸易战爆发，其中许多协议最终未能落实。
九年之后，中美两国从共同拥抱全球化，转向彼此“去风险化”；当年争相进入中国的美国企业，如今有的还在等待进场，有的正担心要被迫离场；而长期被视为中美关系压舱石的经贸关系，重要性已不如国家安全。
在这个节骨眼上，富可敌国的美国企业家们集体访华，显然不代表两国关系冰消雪融。但它也说明，即便在两国对立和竞争加剧之际，双方仍难以真正脱钩。
