比亚迪汽车折扣显示中国电动车价格战愈演愈烈

中国车企比亚迪及竞争对手正不断地扩大折扣力度，显示官方为汽车价格战降温的努力正在受挫。

据彭博汇编的中国汽车市场数据，比亚迪汽车的平均降价幅度在3月份加快至创纪录的10%。数据显示，吉利汽车控股有限公司、奇瑞汽车股份有限公司等竞争对手的折扣力度也有所上升。

报道称，随着北京车展开幕，中国汽车市场激烈竞争与产能过剩的问题再次凸显。在国内利润率承压严重的情况下，比亚迪、吉利和其他中国车企越来越多地寻求海外市场增长，目的地包括巴西、英国、澳大利亚和加拿大等。监管部门试图遏制通缩势头的喊话迄今收效甚微，行业观察人士认为，折扣趋势短期内不会停止。

上海汽车前瞻（Automotive Foresight）董事总经理张豫（Yale Zhang）表示：“价格竞争将一直存在。今年不会消失，明年也不会。”

去年6月初，中国工信部、国家市监总局、发改委罕见召集比亚迪、小米、吉利等十多家主要新能源车企在北京开会，推动价格战“停火”，要求企业“自我约束”，不要进行不合理的降价，以应对过度“内卷”导致的恶性竞争和潜在的品质隐患。

没过几天，在去年6月6日举行的比亚迪年度股东大会上，董事长王传福谈到公司面临的“短期压力”以及被“误解”时，一度哽咽落泪。

比亚迪早年曾获得传奇投资人巴菲特支持。作为行业龙头，比亚迪备受关注，尽管其在中国市场的销量已连续七个月下滑。

知情人士称，比亚迪应监管要求，不得不比同行更快向零部件制造商付款，也不能再像过去那样轻易通过折扣刺激销售。

债务负担带来的财务压力，加上降价导致收入减少，已开始侵蚀比亚迪的利润。该车企上月公布了冠病疫情以来首次年度利润下滑。谈及严峻的竞争环境时，王传福在致股东的年度信中写道，中国新能源汽车已进入“惨烈的淘汰赛阶段”。