中国建成长江水下高铁隧道核心段 时速可达350公里

中国盾构机“领航号”完成长江水下段隧道掘进任务，整体隧道运营后将实现高铁穿越长江无需减速的目标。

综合央视新闻、快科技等媒体报道，中国自主研制、世界最大直径高铁盾构机“领航号”在星期天（3月29日）完成长江水下段11.18公里的施工任务。

连接上海崇明与江苏太仓的崇太长江隧道在长江水下89米深处，隧道全长14.25公里，其中盾构段长13.25公里，设计时速350公里。预计今年年底实现全隧贯通。

据报道，崇太长江隧道是沪渝蓉沿江高铁的核心工程，建成运营后高铁穿江不须降速。从崇明到上海宝山站仅需17分钟，上海至合肥的通行时间将缩短超过30%，上海至成都的高铁行程也将被压缩至七小时以内。

从崇明到上海宝山站仅需17分钟，上海至合肥的通行时间将缩短超过30%，上海至成都的高铁行程也将被压缩至7小时以内。