中国新能源车企比亚迪一季度营收下降11.8%，净利下降55.38%，创下2020年以来最大跌幅。
比亚迪星期二（4月28日）发布2026年一季报，公司当季实现营业收入1502.25亿元，同比下降11.82%，高于彭博综合预期的1404亿元。
归属于上市公司股东的净利润为40.85亿元，同比大幅下降55.38%，较去年第四季度38.2%的跌幅进一步扩大。
路透社报道指出，随着中国逐步取消对入门级电动汽车和插电式混合动力汽车的以旧换新补贴，比亚迪面临的压力日益增大。尽管海外出货量持续强劲增长，比亚迪3月份的整体销量仍连续第七个月下滑。
由于中国国内销量长期低迷，比亚迪正积极开拓国际市场，重点发展先进技术或推进本土化生产。这家特斯拉最大的中国竞争对手表示，有信心实现2026年海外销量150万辆甚至更高的目标，这意味着较2025年增长超过40%，但比亚迪并未公布整体销量目标。
晨星分析师预测，比亚迪今年的出口量将增长25%至30%，而整车销量预计将增长约12%。为了重夺技术优势，比亚迪正加倍投入超快充电技术，旨在通过缓解消费者对充电时间的担忧来吸引那些忠于燃油车的车主。
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